Zur bekannten Stunde trafen sich wieder neun Teilnehmer und lauschten einem Vortrag und bestaunten danach Luxuszüge.
Unser Stammtischbruder Detlef zeigte uns, wie man aus ansprechend bedrucktem Karton Behältnisse für unser Rollmaterial auf simple Weise bauen kann. Dieser Vortrag machte direkt Lust, es auch gleich zu versuchen.
Als Erstes stand ein einzelner Pullmann Abteilwagen von Lima auf dem Gleis. Er war für Trix Express umgerüstet worden.
Noch ganz frisch aus dem Neuheitenkatalog 2013, das Schnellzugwagen-Set "Rheinpfeil" von Märklin (43857). Stileecht gezogen von einer E10.12 mit Bügelfalte allerdings von Roco, da die passende Märklin Lok noch nicht verfügbar war. Übrigens die Roco-Lok hat die gleiche Betriebsnummer wie die der neuen Märklinlok (E10 1309).
Und da war er nun: Die Insiderneuheit von 2012. Der BR 403 wurde hier zum erstenmal auf die Gleise gestellt. Er war noch etwas leer, aber das wird sicher bald ändern. Die Ganitur zeigt der Betriebszustand um 1973. Dieser Zug war mit einem mfx-Decoder mit vielen Funktionen und unterschiedlichstem Sound ausgestattet.
Sicher werden wir nicht allzulange warten müssen um dieses tollen Zug bald auch in anderen Farbvarianten und Größen sehen zu können.
Die Schnellzuglokomotive Serie 18 (1802, rechts) der Belgischen Staatsbahnen (SNCB/NMBS) von Märklin (39403 aus 2009). Sie ist als Viersystem-Lokomotive für Benelux, Frankreich und Deutschland ausgeführt und im Betriebszustand um 1980. Die Farbgebung ist in gelb/blauer „Chiquita“. Man beachte die Größe der Lok.
Information zum Vorbild:
Die Reihe CC 40100 der SNCF diente 1970 der SNCB als Ausgangspunkt der eigenen Baureihe 18. Die Lok war nahezu
baugleich mit der französischen Lok. Sie wurde als Vierstromlokomotive
für den grenzüberschreitenden Verkehr nach
Frankreich, Niederlande und Deutschland eingesetzt. Mit einer
Länge von über 22,5 m gehört die Lok zu den „Riesen“ unter den europäischen E-Lokomotiven. Die Baureihe E 03 der DB war rund 2,5 m kürzer.
Die Lok der Baureihe 18 wurde im TEE-Verkehr eingesetzt und bespannte nach der Einstellung des TEE unter anderem D- und
EC-Züge zwischen Köln - Ostende und Köln - Paris Nord. Die Vierstromlokomotiven hatten bei SNCB die Ordnungsnummern
1801-1806. (c) Märklin
